문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 사이토 다이고 (문단 편집) === [[토요타 마크 Ⅱ]] === [[파일:external/speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/two15_1SVT_0.jpg]] 다이고 사이토를 좋아하는 사람들은 토요타 마크 Ⅱ JZX100을 모르면 간첩이라 할 정도로 그의 트레이드 마크와도 같은 차량이다. 미국의 브라이언 크로워에서 작업한 2JZ엔진의 3.4리터 단조 스트로커 킷, 6단 시퀀셜 트랜스미션, Greddy T88 터보차저 등으로 무장하고 2007년에는 최고출력이 700마력을 상회하는 수준으로 모두를 당황하게 만든 전력도 있다. 2013년 말 원인불명의 사고로 전소되었으나 2014년에 살려내어 현재까지도 활약중이다. 최근 스펙은 터빈이 가레트 GTX4294R 그리고 E85 레이싱 퓨얼을 쓰는것 외엔 위와 동일. 2007년 [[카와바타 마사토]]와의 대형크래쉬[* 2007년 D1GP 시즌 2라운드가 열린 후지 스피드웨이에서 후행 위치에서 달리던 사이토가 진입구간에서 언더를 냄으로 일어난 D1 역사상 최악의 사고] 가 일어난 뒤로 타기 시작했으며 2008년 [[D1 그랑프리]] 시리즈 챔피언 타이틀을 안겨줌으로 유명하다. 사고 전에는 직전 모델인 JZX90 마크 Ⅱ 차량을 탔었다. 참고로 그 유명한 에비스 서킷 미나미 코스의 점프 신도 바로 이 차량으로 낸 기록으로 2010년 D1 그랑프리 제5전 에비스 서킷 전에서 낸 기록이다. [youtube(2PaLKwxHstM)] D1 그랑프리 공식 유튜브 영상에 올라오 모습으로 2010년 당시 사이토 다이고가 탄 차량의 스펙을 확인할 수 있는데, NOS를 더하는 등으로 800마력을 냈다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기